那是2020年的夏天，陈思远计划去上海迪士尼乐园度周末。但当旅行结束时，给她印象最深的是行驶在上海高架桥上的绿色品牌电动汽车。这些电动汽车很前卫，加速平稳，行驶时几乎不发出任何声音。复杂的按钮和旋钮被从车上移除，取而代之的是一个或多个大型中央控制屏幕，这让陈思非常兴奋。云顶网站
在从虹桥火车站前往上海市中心的路上，副驾驶陈思(音)感到很惊讶。在上海的主要道路上，绿色汽车往往比蓝色汽车多。在她居住的城市里，这是一个难以想象的场景。不巧的是，司机恰好是一辆新能源汽车的车主。他一路“安利”到陈思，“使用和维护的成本都很低”，最重要的是“电动汽车是未来的趋势，未来肯定会只有有轨电车。””。
这是陈思大学毕业之旅的终点。夏天结束后，她将进入家乡的公共机构。该单位的位置距离她居住的城市地区近20公里。作为毕业礼物，她的父母决定送她一辆通勤车。
陈思也有自己的算盘。虽然他的父母可以负担汽车模型，但他必须自己承担日常的汽车费用。“根据我旅行的频率，我每个月要付七八百美元的油钱。”对于月薪3000多元的陈思来说，这可不是一笔小数目。经济实用是陈思汽车选择的主要诉求。
但在低线城市，如果你真的想买电动汽车，决策过程并不容易。第一个困难是让他的父母相信，陈思所在的鹰潭市位于江西省东北部。在这个有两个区一个县级市的四线城市，新能源汽车并不受欢迎。“两年前，在街上很难看到电动汽车的影子。”陈思在接受《财经世界周刊》采访时表示。
在2020年底,陈Si最终赢得了第一辆车,Nezha诉她计算了账户,发现车辆巡航距离400公里综合工作条件下,和一个负责一个星期基本上可以满足日常的需要汽车的使用。“电费还是在家里交的，这意味着我几乎不用付车钱。”
陈思并不是朋友圈里第一个吃螃蟹的人。她的高中同学张珂毕业后也买了一辆电动车，江铃新能源江铃E200L。
这款看似“老年滑板车”升级版的a0级车性价比优势最为突出。在官方网站上，强调成本效益的标签，如“高性价比的国家纯电动汽车”和“成本仅为6元每100公里”，被放在最显眼的地方。加上经销商提供的折扣，张珂购买的中档车型售价不到5万元。
张轲(音译)自嘲为“小气”消费者。虽然五菱MINI EV更受欢迎，电池寿命高达170公里，与江铃E200L 300公里的NEDC电池寿命相比，充电频率需要从“每周两次充电”提高到“每周两次充电”。一天一次收费”，性价比明显打折。在四川绵阳，赵宇也选择了一辆微型电动车作为家庭的第二辆车，因为它具有成本效益。每天上下班往返，“超过200公里的巡航里程就足够了”。
